Letiště Praha zdražuje: poplatek za cestujícího z 682 na 723 Kč

Letiště Praha chce od března 2027 zvýšit poplatek za odlétajícího cestujícího o šest procent. Z 682 na 723 korun to zní jako drobnost, jenže poplatky patří k věcem, na které dopravci reagují nejcitlivěji. Informace pochází z rozhovoru nového šéfa letiště Radomíra Lašáka pro Českou televizi a z podkladů, které shrnul server Zdopravy.cz.

Co letiště navrhuje

Představenstvo Letiště Praha podle Lašáka schválilo zvýšení „jako jeden muž“. Jde o jeho první velký krok po dvou měsících ve funkci. Nový ceník se připravuje pro období od 28. března 2027. Sazba, kterou dnes letiště účtuje, platí od konce března 2024 a od té doby se nezměnila.

Poplatek se platí za každého cestujícího, který z Terminálu 1 nebo 2 odlétá. Neplatíte ho tedy v pokladně letiště. Platí ho aerolinka a zda a jak se promítne do ceny letenky, rozhoduje každý dopravce sám.

Kolik to dělá v praxi

Poslední dva řádky jsou naše orientační výpočty z oficiální sazby, nikoli údaje letiště. Ukazují ale podstatu: pro jednoho cestujícího je to 41 korun, pro dopravce s plnými letadly a desítkami odletů týdně už jde o částku, kterou zahrne do kalkulace linky. Poplatek se navíc týká jen odletu z Prahy. Zpáteční let platíte letišti, ze kterého se vracíte.

Proč letiště zdražuje

Vedení argumentuje energiemi a inflací. „Musíme reagovat na ceny energií,“ řekl Lašák České televizi. Podle letiště vzrostly poplatky mezi lety 2021 a 2024 jen o pět procent, zatímco kumulovaná inflace v letech 2023 až 2025 činila 16,2 procenta. Letiště proto tvrdí, že nejde o skokové zdražení, ale o částečné dohnání nákladů posledních let.

Je to argument letiště, který nelze nezávisle ověřit, ale číslo samo o sobě je zajímavé. Sazba stojí na místě od března 2024 a nová začne platit v březnu 2027, tedy po třech letech bez změny. Šest procent rozložených do tří let je zhruba dvě procenta ročně (náš přepočet), tedy výrazně méně než roční inflace, kterou letiště uvádí. Pro dopravce je přitom důležité i to, že zvýšení přichází v době, kdy o ně Praha soutěží s okolními letišti.

Proč to zajímá i cestující

Letištní poplatky jsou dlouhodobě sporné téma mezi letišti a dopravci. Ryanair je kritizuje dlouhodobě, podle e15 už v roce 2024 vytýkal Praze strukturu poplatků, která dopravce odrazuje. Letos navíc oznámil, že na zimní sezonu zavírá základnu v řecké Soluni, čímž ubude zhruba 500 tisíc míst a deset linek. Server Zdopravy.cz tento případ uvádí jako příklad toho, jak dopravci na růst poplatků reagují.

Praha přitom o dopravce soutěží. Chce například přímé spojení do Indie, které už mají Vídeň i Varšava, a letos si připsala i výměnu dopravce na lince do Soulu. O tom, jak letiště hospodaří a kolik peněz míří do státní kasy a investic, jsme psali v textu o dividendě z Ruzyně.

Co zatím není jisté

Lašák uvedl, že zvýšení je nejprve nutné projednat s leteckými společnostmi. Podle zveřejněné pozvánky na webu letiště se formální projednání ceníku s dopravci mělo konat už 16. září. Výsledek tohoto jednání jsme ve veřejných zdrojích nenašli. Konečná podoba ceníku se proto ještě může změnit, stejně jako datum účinnosti.