Přejít k obsahu 
Kazašská aerolinka SCAT Airlines mění trasu své linky z Prahy na čínský ostrov Hainan. Místo Biškeku létá od 6. září přes Samarkand. Jde o jednu z nejdelších pravidelných tras, jaké obsluhuje úzkotrupý Boeing 737.
Linka Praha – Sanya začala 21. prosince 2025 a od začátku funguje jako let s technickou zastávkou. Podle serveru AeroRoutes dnes létá dvakrát týdně a stroje Boeing 737 MAX 9 se od 6. září 2026 zastavují v Samarkandu v Uzbekistánu, dříve v Biškeku v Kyrgyzstánu. Konečná destinace se nemění: Sanya, nejjižnější město Číny, které se propaguje jako „čínská Havaj“.
Co víme o letu a co ne
Poslední ověřený jízdní řád pochází z rozjezdu linky přes Biškek. Odlet z Prahy byl v neděli v 16:50, přílet do Sanye následující den ve 12:30. Zpátky letadlo vyrážilo ze Sanye v 8:05 a v Praze přistávalo v 15:20. Podle zdopravy.cz šlo o 12 hodin 40 minut tam a 14 hodin 15 minut zpět, server One Mile at a Time uvádí vzdálenost 5 486 mil, tedy zhruba 8 800 kilometrů. Časy po změně na Samarkand jsme v dostupných zdrojích nenašli, proto je před koupí letenky ověřte u dopravce.
| Údaj | Hodnota |
|---|---|
| Letadlo | Boeing 737 MAX 9, 213 míst, jen ekonomická třída |
| Praha – Sanya (řád při startu linky) | 12 h 40 min |
| Sanya – Praha (řád při startu linky) | 14 h 15 min |
| Frekvence | 2× týdně (dříve 1× týdně, v neděli) |
| Mezipřistání | Samarkand (od 6. 9. 2026), dříve Biškek |
Nečekaný rozdíl: zpátky to trvá o 95 minut déle
Většina lidí si pod „třinácti hodinami v úzkotrupu“ představí stejnou dobu v obou směrech. Podle jízdního řádu při startu linky ale cesta domů z Číny trvala o 1 hodinu a 35 minut déle než cesta tam. Zpáteční den tak počítejte spíš na čtrnáct hodin v sedadle než na třináct.
Jaké to je na palubě
Recenze serveru Cestujlevne popisuje ekonomickou třídu s koženými sedadly, málo místa na nohy a bez zábavního systému i wifi. K dispozici jsou USB porty pod sedadly a jídlo se dvěma možnostmi. Technická zastávka trvá zhruba do hodiny a cestující zůstávají na palubě. Za extra místo u nouzových východů a v prvních řadách se připlácí. Odlet z Prahy byl při startu linky v 16:50, takže do Číny dorazíte až druhý den kolem poledne místního času.
Cena a vízum
Při startu linky se zpáteční letenky prodávaly od zhruba 14 000 korun včetně odbavených zavazadel. Autor recenze uvádí, že při rezervaci na poslední chvíli zaplatil kolem 17 000 korun. Aktuální ceny po změně trasy jsme neověřovali.
Pozor na vízovou povinnost. Česko není na seznamu zemí, jejichž občané mohou do Číny vstoupit na 30 dní bez víza. Pro Hainan platí zvláštní režim: podle informací poradenského serveru VízadoČíny.cz mohou Češi na ostrov až na 30 dní bez víza, ale za podmínek, mezi které patří platný pas s dostatečnou platností, přímý mezinárodní let na Hainan a zajištění pobytu přes hainanskou cestovní kancelář. Nejasné je, zda se letecké spojení s technickou zastávkou počítá jako přímé. Než zaplatíte, ověřte to u čínského velvyslanectví v Praze nebo u aerolinky. Tuto informaci nepovažujte za právní radu.
Proč to zajímá pražské cestující
Linka spojuje Prahu s Hainanem bez přestupu na jiné letadlo, jen s krátkou zastávkou na palubě. Podobný princip uplatňuje vietnamská linka, kterou VietJet povede přes Almaty. Jak se mění asijská nabídka Prahy, ukazuje také konec Asiany a příchod Korean Air nebo zvýšení frekvence Starluxu do Tchaj-peje. Praha se přitom dál snaží o přímý let do Indie.
Co to znamená pro vás
Pokud uvažujete o zimě na Hainanu, počítejte s 13 až 14 hodinami v ekonomické třídě bez zábavy na palubě, s delším letem zpátky a s vízovým režimem, který si musíte ověřit předem. Časy po přesunu zastávky z Biškeku do Samarkandu si před rezervací zkontrolujte přímo u SCAT Airlines.
Zdroje: AeroRoutes, zdopravy.cz, One Mile at a Time, Cestujlevne.com, VízadoČíny.cz, BusinessInfo.cz.
