Přejít k obsahu 
Odbory na Letišti Václava Havla se příští týden sejdou, aby rozhodly o osudu stávkové pohotovosti vyhlášené už 21. července. Trvá tedy skoro tři měsíce – a za celou tu dobu nezpůsobila jediné zpoždění ani zrušený let. Právě to je na celé záležitosti nejpřekvapivější: termín „stávková pohotovost“ zní jako bezprostřední hrozba, ve skutečnosti je to formální krok, který může měsíce ležet bez jakéhokoli dopadu na provoz.
Stávková pohotovost kvůli novému šéfovi
Odboráři vyhlásili pohotovost kvůli jmenování Radomíra Lašáka do čela Letiště Praha. Lašák dříve vedl zanikající České aerolinie (ČSA), což u části zaměstnanců vyvolalo obavy o další směřování společnosti. Do vedení letiště nastoupil 1. srpna na základě rozhodnutí ministerstva financí, dne 3. srpna ho pak představenstvo zvolilo svým předsedou. Výhrady k personální změně mělo i parlamentní opozice.
Stávková pohotovost sama o sobě ještě neznamená stávku. Je to signál odborů, že jsou připraveny k dalším krokům, pokud jednání se zaměstnavatelem neskončí uspokojivě – ke skutečné stávce by vedlo až další hlasování a vyčerpání jednání. Dokud k tomu nedojde, může pohotovost trvat měsíce bez jakéhokoli dopadu na provoz. Přesně to se na Ruzyni dělo od 21. července do dneška.
Odbory nejsou jednotné
Samy odbory ale nejsou jednotné v tom, jak hodnotit tři měsíce od nástupu. Předseda 1. Základní odborové organizace letiště Marek Sedlák tvrdí, že komunikace s novým vedením funguje a že příští týden odbory zváží, zda je pohotovost ještě potřeba. Odborářka Vlasta Pallová naopak České televizi řekla, že vedení s nimi dostatečně nekomunikuje a že pohotovost nadále trvá. Sedlák se od jejího vyjádření veřejně distancoval – podle něj Lašák s odbory jedná pravidelně a představil jim i dlouhodobý plán rozvoje letiště. Pallová na to reagovala tím, že o žádném jednání ke zrušení pohotovosti neví a že předseda představenstva má podle dřívější dohody „100 dní hájení“, které teprve uplyne.
Personální výměna pokračuje
Napětí kolem vedení letiště nekončí u odborů. Ministerstvo financí v září vypsalo výběrová řízení na dva členy představenstva – nahradit mají Martina Kučeru a Marka Mastníka, kteří odpovídají za bezpečnost a letecký provoz, respektive za finance a korporátní služby. Už v srpnu odešli tři ředitelé: interního auditu Filip Zelinger, corporate governance Jiří Kautský a marketingu a komunikace Eva Krejčí. Letiště si zároveň objednalo externí forenzní audit hospodaření za minulého vedení a interně prověřuje najmutí ředitele bezpečnosti Jana Švejdara, dřívějšího policejního prezidenta.
Proč na tom záleží
Pro cestující ze dne na den nic neznamená – odbavení, lety i bezpečnostní kontrola běží jako dřív. Stávková pohotovost je spíš barometr vztahů mezi novým vedením a zaměstnanci než bezprostřední riziko pro odlety. Pokud by se ale příští týden odboráři nesešli nebo pohotovost naopak prodloužili, signalizovalo by to, že spor o směřování letiště ještě neskončil – a to může mít dopad na to, jak rychle se budou řešit věci jako zdražování poplatků nebo plánované investice.
Zisk roste, napětí ve vedení také
Paradoxní je, že se personální tahanice odehrává na pozadí rekordních čísel. Letiště Praha loni zvýšilo čistý zisk meziročně o 800 milionů korun na 3,2 miliardy, provozní zisk EBITDA vzrostl o stejnou částku na 5,1 miliardy. Ruzyňské letiště odbavilo 17,8 milionu cestujících, o 1,4 milionu více než rok předtím. Firma tedy hospodaří dobře – spory se odehrávají především o to, kdo a jak bude o tyto peníze a další směřování letiště rozhodovat. Ostatně první viditelný krok Lašákova vedení, zvýšení poplatku za cestujícího z 682 na 723 korun, cestující pocítí přímo na ceně letenky.
Zda příští týden odbory pohotovost skutečně zruší, zatím není jisté – Sedlák mluví o zvážení dalšího postupu, nikoliv o hotové věci. Jisté je, že rekordní hospodářské výsledky dávají novému vedení určitý prostor k obhajobě svých kroků, zatímco spor o výši dividend odváděných státu ukazuje, že o penězích z letiště se vede širší politická debata, do které spadá i výměna na vrcholu firmy.
Přesné datum rozhodnutí odbory zatím neoznámily, Sedlák mluví o tom, že padne „v průběhu příštího týdne“. Až do té doby se ale cestujících na Ruzyni tato personální přetahovaná nijak nedotkne – odlety, přílety i odbavení běží bez ohledu na to, jak spor uvnitř vedení letiště skončí.
